Tento muž jako první vzlétl v řízeném rotorovém letadle. Byl zabit bombou, která pro něj nebyla určena.
Osudy skvělých lidí jsou často tragické. Náš hrdina nehledal slávu a bohatství, udělal jen to, co miloval, a velkoryse sdílel své objevy se světem. Kvůli vědeckým úspěchům hodně odmítl: neklidný osobní život, nedostatek finančních úspor. Konec je obvykle tragický.
Dětství
Jules Cornu byl řemeslníkem v Glo-la-Ferrier. Mohl opravit nebo dokonce přestavět jakékoli auto od nuly. Svůj volný čas trávil u svého stojanu. V roce 1881 porodila jeho manželka Louise chlapce jménem Paul. Poté se každoročně konal přírůstek do rodiny. Celkem se narodilo 15 dětí.
V roce 1890 se velká a přátelská rodina přestěhovala do města Lisieux v Normandii. Práce tu bylo více a bylo to zajímavé - oprava kol, motorů a šicích strojů. Synové pomáhali otci. Jednou Paul špehoval kresbu nějakého podivného stroje od svého rodiče. Byla to vzducholoď. Na chlapce zapůsobil příběh o konstrukci letového vybavení. Není známo, zda byl Jules schopen realizovat svůj projekt, zda jej někomu prodal, ale dal svému dědici sen. Je pravda, že náš hrdina začal se zcela pozemským designem - ve věku 14 let vylepšil inkubátor.
Mládí
Pán se zlatými rukama nebyl nikdy schopen ušetřit peníze, aby mohl poslat své potomky na univerzity. Mohl zajistit jejich budoucnost pouze tím, že je naučil své moudrosti. Paul vstoupil do svého dospívání a chtěl svým mentorem něčím překvapit. V roce 1898 mu daroval motorové kolo. Novinka udělala dojem nejen na adresáta, dnes jsou mopedy o nic méně populární než na počátku dvacátého století.
O rok později si Cornu Jr. nechal patentovat rotační motor. Přeměna jízdního kola na lehčí a pohodlnější analogii automobilu ho přivedla blíže k motorům. Mladý muž chtěl vyvinout jak miniaturní verzi mechanismu, tak výkonný motor. V roce 1900 představil veřejnosti pístový motor s proměnnou kompresní silou. Zázračné dítě si užívalo kreativitu. Nevěděl, že již vážně přispěl k vývoji konstrukce letadel, a jeho vynálezy by byly použity při výrobě bojových vozidel počínaje první světovou válkou.
Na oblohu
Poté, co se mladý muž osvědčil, začal dělat ještě ambicióznější plány. Pokud lze dvoukolového železného koně přimět k běhu bez použití lidské svalové síly, tak proč ho nenaučit létat? Bylo snadné vyrobit rám budoucího letadla ze dvou lehkých rámů jízdních kol, ale jak přimět tohoto ptáka, aby vystoupil do mraků?
Ne, kluzáky už byly známy. Paul Cornu po nikom neopakoval, hledal svou vlastní cestu. V roce 1906 došel k závěru: jeho auto bude zvednuto do vzduchu pomocí šroubů. Slavní bratři Breguetovi již na tuto možnost vsadili, ale jejich aparát byl nekontrolovatelný. Mistr začal s vytvářením prototypů, nikdo neuhádl, že podivné hračky, které tento výstřední produkt uvádí na trh poblíž jeho dílny, nejsou určeny dětem. Rok tvrdé práce v úplné samotě činů přinesl své výsledky - byl postaven první vrtulník na světě. Nyní je čas to otestovat.
Let je normální
První balónisté byli upřednostňováni, proto nebylo těžké najít místo poblíž obce Coquenville, kde byly povoleny zkoušky nového letadla. 13. listopadu 1907 se vynálezce vyzkoušel jako pilot a zvedl svůj mozek půl metru nad zemí. To udělalo rozruch.
Hodnocení odborníků bylo diametrálně odlišné. Cornuovi příznivci ho nazvali nástupcem věci Leonarda da Vinciho, obdivovali smělost plánu. Jejich oponenti poukazovali na to, že riskantní zábava člověka, který nemá vysokoškolské vzdělání, nepovede k dobrému. Případ skončil skutečností, že během dalších zkoušek rotorového letadla bylo zařízení připevněno k zemi kabely. Ten, kdo seděl u kormidla, byl jen polichocen. Věděl, že jeho vynálezu chybí motorová síla, a plánoval tento problém vyřešit.
Pauza
Éra geniálních šílenců se chýlila ke konci. Obloha byla dobytá a nyní bylo nutné si na ni zvyknout. Byla vyžadována spolehlivá zařízení, která by mohla být vyráběna hromadně. To, co Paul Cornu shromáždil ve své garáži, nesplňovalo požadavky ve všech ohledech. Nikdo neposkytl půjčky na pokračování práce a musel zapomenout na kariéru leteckého pilota.
Čas a úsilí, které náš hrdina vynaložil na svůj vrtulník, se proměnilo ve finanční problémy. Mistr musel pokračovat v práci s mechanismy, které už dlouho znal, pokud nechtěl zemřít hladem. Lety mu posloužily dobře - zákazníci šťastně jezdili na kolech v dílně někoho, kdo nedávno vystoupil na oblohu. Paul doufal, že zlepší svou finanční situaci a vrátí se ke svému koníčku.
Tragédie
Když začala druhá světová válka, ukázalo se, že Paul Cornu neměl prostředky k opuštění Francie. Nikdo neočekával osamělého starého muže v zemích, kde stále vládl mír a mír. Úžasný mechanik se ocitl na území okupovaném nacisty. Nacisty biografie tohoto městského výstředníka nezajímala, pověsti o jeho magických strojích považovaly za výmysly a vynálezce se nedotkly.
Paul Cornu zemřel 6. června 1944, v den vylodění jednotek antihitlerovské koalice v Normandii. Život génia byl zkrácen bombou, která byla určena pro útočníky.
