Lugansky Sergey Danilovich z dětství chtěl létat. Jeho sen se stal skutečností. Nastala však nebezpečná doba války a on, stejně jako ostatní piloti, musel procházet dýchacími cestami až do Berlína. Obětavý muž, profesionál, se stal dvakrát hrdinou Sovětského svazu.
Fakta o biografii
Sergey Danilovich Lugansky se narodil v roce 1918 v Alma-Ata. Matka chtěla, aby se její syn stal lékařem, a snažila se ho přesvědčit. Celý život pracovala jako pračka a řekla Sergeji, že lékař může zajistit sebe a své děti a že ho lidé respektují. Vystudoval 8 tříd. O osudu mladého muže rozhodl jeho dědeček, jehož slovo bylo vždy poslední. Všech jeho 16 dětí ho implicitně poslechlo. Vnuk si navždy zapamatuje jeho slova:
Během zápisu do letecké školy viděl se svým přítelem za letu stíhačku a jednou provždy se rozhodli stát se piloty. Po ukončení školy sloužil v letectví.
Zástupce vojenské generace
Lidé jeho generace se v okamžiku bezprostředního nebezpečí cítili jako dospělí. Ve věku 21 let se S. Lugansky zúčastnil rusko-finské války. Mladí piloti dychtili bojovat.
V první bitvě ztratil ze zřetele své sousedy a vrhl se k nepříteli. On a jeho soudruh se vymanili z řady a narušili rozkaz. Pak si S. Lugansky uvědomil, že pilot by neměl být bezohledně odvážný.
Jednou během bitvy byl zasažen. Když náhle vyšel z kabiny, kožené boty mu spadly z nohou a zůstal v ponožkách. A mráz byl velmi silný. Myslel si jen, že se nikdy nevzdá Bílým Finům, běžel dlouho a dlouho a narazil na své vlastní lidi. Po tomto incidentu ještě zesílil ve svých myšlenkách, že bude bojovým pilotem, že nyní je jeho život spojen pouze s oblohou.
Dále na západ
S. Lugansky se zúčastnil obrany Stalingradu. Piloti kryli přechod, doprovázeli bombardéry a vysvobodili kolony vězňů. V bitvách u Stalingradu byly poraženy nejlepší létající jednotky Německa. Německý historik Gertlitz napsal:
V bitvách o Kursk, vracející se z bitvy, skupina S. Luganského po dlouhou dobu … nemohla najít přistávací plochu a palivo už docházelo. Navigace pomocí kompasu je nemožná: ovlivněna magnetická anomálie. Viděli jsme pěšáky a hodili jsme jim poznámku s otázkou - kde je Nový Oskol. Brzy se desítky paží natáhly jedním směrem, což naznačovalo, kam letět. Nedostatek referenčních bodů pro piloty mohl během bitev skončit tragicky. Poté byly na zemi vyznačeny šípy dlouhé 50 ma široké 5 m.
V roce 1944 S. Lugansky bojoval na boji s dárky. Peníze za letadlo shromáždili obyvatelé města Alma-Ata. Samotný pilot si vybral auto v saratovském závodě. Líbil se mu pouze jeden, který byl vytvořen speciálně pro bitvy s jinými typy bojovníků. Jeho jméno bylo napsáno na palubě.
Letecké příběhy
V jedné z bitev Lugansky stiskl dělo a kulomet a zjistil, že mlčí. Ale z bitvy se nedostal, ale byl „mazaný“a odváděl pozornost Němců od jejich kamarádů. A mentálně nadával zbrojnímu technikovi. Pak se ukázalo, že spotřeboval veškerou munici a nevšiml si, jak došly.
Jakmile se nestihl oholit a bez tuniky, vletěl do boje na rozkaz velitele divize. Když zajal dva piloty, zbytek se mu vysmál, že ti neoholený mají větší štěstí.
S. Lugansky letěl na průzkumu s V. Usovem. Když byli téměř na letišti, Viktorovo letadlo bylo sestřeleno, ale podařilo se mu dostat se s padákem. Samotný Lugansky zůstal s Němcem sám. Pomohla mu šťastná šance. Po uvolnění podvozku se letadlo „ohne“, tento okamžik zachránil pilota: linie prošla kolem a podařilo se mu zastřelit Němce a zajmout ho. Ukázalo se, že je slavným esem.
Sovětská výhoda
Každý ví, že německá pedantství se stala příslovečnou. Zůstali si věrní ve válce, která pro ně byla pracovním procesem. A jsou zvyklí pracovat „od“a „do“. Skupina C. Lugansky toho využil - provedl neočekávané ranní nájezdy.
V první polovině roku 1944 letěli Američané do letky. A najednou se objevila německá letadla. Pro sovětské piloty byla tato událost pracovním okamžikem. A Američané měli obavy, protože ještě nemuseli bojovat o skutečné. Poté během rozhovoru navrhl plukovník Bonte S. Luganského k boji. Ačkoli Američan obratně manévroval, sovětského pilota se mu nepodařilo porazit.
Na válečných cestách jsem neztratil svou laskavost
Bitva již skončila, když letadlo Ivana Glukhova zastavilo a byl nucen přistát na okupovaném území. Byly slyšet zvuky německých motocyklů. S. Lugansky se rozhodl pomoci svému příteli, ale když už nastupoval do kokpitu, nechtěně se dotkl zapalovací lampy. Bylo jasné, že motor nespustí. Němci jsou již blízko. Pak se k nim přidal další pilot, který se vyšplhal na podvozek svého letadla, a tak letěli ke svým vlastním.
A tento příběh se stal s Valery Fedorovským. Piloti po náročném dni odpočívali. A Valera nemohla nijak spát. Jakmile zavřel oči, snil o křížích. Kapitán Lugansky k němu přistoupil a přátelsky s ním hovořil o tom, co se stane s piloty, kteří nejčastěji nevidí zabitého Němce, ale kříž na nepřátelském vozidle.
Na jeho narozeniny se Fedor Telegin cítil špatně. Ukázalo se, že měl špatný sen. S. Lugansky, který se snažil uklidnit svého druha, řekl, že nevěří v znamení: nebál se létat oholený, letěl ve třináctém čísle. F. Telegin zemřel k jeho narozeninám. Každý nevěděl, jak vysvětlit tento incident. S. Lugansky nahradil svého bojujícího přítele ve funkci velitele letky.
Sergei byl laskavý člověk se srdečným srdcem. V jeho letce byl bojovník letištní služby - strýc Misha. Tento muž byl povolán do armády a jeho rodina zůstala v Leningradu. Manželka zemřela hladem. Chlapec přežil a psal svému otci o smrti své matky. Strýček Miša byl propuštěn do Leningradu, aby se dozvěděl o osudu svého syna. S. Lugansky se s ním rozloučil a během letu do boje stále myslel na strýce Mishu a jeho syna.
Z osobního života
Rodina Luganských žila v Rostově poblíž letiště. Jednoho nedělního rána viděl, jak stráže zaujímají obranné pozice, a okamžitě cítil, že něco není v pořádku. Jakmile o tom řekl své ženě Máši, ve dveřích se objevil posel, který vyhlásil válku.
Obyvatelé Rostova měli být evakuováni. S. Lugansky dostal úkol zkontrolovat rodiny. Po příjezdu do Rostova zjistil, že jejich dům byl neporušený, ale byt byl prázdný. Manželka a dcera tam nebyly. Šel jsem na stanici a našel je tam. Rodina musela odejít. Sergei se vrátil k jednotce. A manželce a dceři se podařilo dostat do Alma-Aty. Po bitvách o Dněpr dostal dovolenou a dostal příležitost navštívit Alma-Ata.
poslední roky života
Po skončení války studoval na letecké akademii. Poté sloužil v armádě. Do zálohy šel v roce 1964. Na památku války napsal S. Lugansky knihy.
Miloval květiny, shromáždil je a pečlivě se o ni staral. Svůj život dokončil v roce 1977. Byl pohřben v Alma-Atě.
Voják vlasti
S. Lugansky je jedním z obránců míru na Zemi. Odvážně, nešetřil na životě, pilot bránil Rusko před krutým nelidským nacistickým Německem. Vzpomínka na takové slavné lidi bude žít dál.
