Stal se prvním pilotem, který dobyl severní pól. Na odčervení šampaňského bylo příliš brzy, protože právě prováděl průzkum, aby provedl ambicióznější plán.
Na počátku 20. století. mnoho chlapců snilo o nebi. Pilotní profese byla považována za nejromantičtější. Po eposu se záchranou expedice Umberta Nobileho přestal být volant letadla vrcholným snem - pokud bychom měli letět, pak určitě nad špatně studovanými oblastmi Dálného severu. Pavel Golovin byl jedním z těch šťastlivců, pro něž byla cesta průkopníka prací.
Dětství
Náš hrdina se narodil v dubnu 1909. Jeho otec byl zaměstnancem, rodina žila v Naro-Fominsku poblíž Moskvy. V té době to byla prakticky provincie. Rodiče svého syna nenadchli marnými plány do budoucna, chtěli žít jen o nic horší než ostatní. Pavlik, stejně jako všechny děti té doby, rád četl dobrodružné romány Julesa Verna a představoval si sebe místo hrdinů knih, ale nepředstavoval si, jak se stát skutečným cestovatelem.
Teenager po revoluci absolvoval školu. Časy byly těžké, takže bylo nutné zvládnout pracovní povolání. V jeho rodném městě byl podnik, jehož produkty byly vždy žádané, a dělníci vydělávali slušné peníze, byla to textilní továrna. Teenager tam začal pracovat.
Splněné sny
Mladý Sovětský svaz byl zemí romantiků a inovátorů. V továrně pracoval klouzavý kruh Osaviakhima, díky němuž Pashkova biografie prudce zatočila. Piloti zde samozřejmě nebyli vyškoleni, ale příležitost vylézt do nebe pro provinčního chlapce byla obdobou letu do vesmíru. Koníček neovlivnil pracovní činnost, při které mladík projevoval pracovitost. Mistři textilu ho přesvědčili, že by měl mít slušné vzdělání, a doporučili mu vstoupit na Moskevskou stavební školu.
Na mladého muže začal vážit pragmatismus dospělých. Pilně studoval, ale veškerý svůj volný čas věnoval kluzákům. Všechno to skončilo skutečností, že student sám požádal o přeložení do letecké školy Osaviakhim v Tushinu. Zde se Golovin ukázal - nebyl to jen vynikající student, ale také nejlepší. Po získání diplomu v roce 1930 zůstal mladý letec ve vzdělávací instituci jako instruktor a poté jako školní velitel letů.
Osudové setkání
V roce 1932 se v Koktebelu konalo setkání pilotů kluzáků. Moskvu zastupoval Pavel Golovin. Program akce zahrnoval jak předváděcí představení, tak soutěže. Náš hrdina se vyznamenal - vytvořil dva světové a jeden celounijní rekord. Vítězovi byla slíbena brilantní kariéra, setkal se s mnoha piloty, o kterých předtím jen slyšel, nebo si je přečetl v novinách.
Od triumfu Krymu uplynuly 2 roky. Anatoly Alekseev přistoupil k návštěvě jednoho z Pavlových kamarádů. Byl to on, kdo se v posádce „Rudého medvěda“pod velením Borise Chuchnovského podílel na záchraně balónků z „Itálie“. Slavný letec nemohl opustit hlavní město, dokud mu nebyli představeni všichni muži, pro které se stal idolem. Pasha Golovin byl mezi pozvanými na schůzku. Alekseev věděl, jak mluvit o dobrodružstvích na severu. Vtipný a podmanivý příběh Golovina potěšil a sám vyjádřil přání sloužit na severu. Starší přítel mu pomohl stát se součástí okřídleného týmu Glavsevmorput.
Nejprve přes pól
Počínaje postem prvního pilota obojživelného letadla Dornier-Val předvedl Golovin nejvyšší třídu. Kolegové se radovali z úspěchu mladého pilota, který byl pověřen průzkumem ledu a evakuací lidí z meteorologických stanic. Pavla fascinovala myšlenka přistát týmu vědců na severním pólu.
V roce 1937 byli čtyři odvážlivci, kteří byli připraveni na zimu na ledě, rozhodovalo se o tom, kdo je tam vezme. Byl to úkol pro nejlepší, každý pilot chtěl přispět k velké příčině dobytí vrcholu světa. Golovin měl znovu štěstí - byl pověřen průzkumem místa přistání Papaninů. Odlety spadly na chlapcovy narozeniny. Možná chtěl oslavit svátek přistáním na pólu a věděl jistě, že jeho velitel Michail Vodopyanov mu za tento trik nevynadá, ale poté, co udělal kruh, se vrátil na základnu. Jeho zprávy umožnily vzletům automobilů s členy expedice.
Válka
Pavel získal titul Hrdina Sovětského svazu za perfektně splněný úkol. Přátelé naznačili, že je čas, aby si prominentní gentleman našel manželku pro sebe, ale jen zřídka se jim podařilo vzít si dovolenou, odletět do Moskvy a zasáhnout místní dívky, na osobní život nebylo dost času. Brzy se objevila zpráva o zmizení letadla Zikmunda Levanevského, které letělo na trase Moskva-severní pól-USA, a Golovin se podílel na jeho pátrání, které skončilo neúspěchem. Literární tvořivost pomohla vyrovnat se s pochmurnými myšlenkami.
Když začala válka s Finskem, položil Golovin nové letecké trasy na Dálný sever. Pilot byl poslán dopředu. Mladý plukovník nebral práci zaměstnanců, ale ty nejnebezpečnější úkoly. V roce 1940 požádal Pavel o zkušební let. Prezentace velké války byla ve vzduchu a náš hrdina se dokázal seznámit se všemi nedostatky sovětských bojových letadel, chtěl vyzkoušet techniku, která by šla do boje s nejnebezpečnějším nepřítelem.
Pavlovi soudruzi žertovali, že neměl štěstí na své narozeniny. Nikdy jsem nebyl schopen strávit tento den v hlavním městě se svou rodinou. V roce 1940 pochmurná tradice skončila. Následujícího dne letec letěl s novým bombardérem do nebe. Během letu auto spadlo do vývrtky. Pavel Golovin ji nemohl zachránit, on i jeho kamarádi zemřeli.
