Od hrozné katastrofy uplynulo více než 100 let, ale tento příběh zůstává jednou z nejvýraznějších tragédií lidstva. Luxusní „nepotopitelná“loď, na kterou se obrátily obdivné pohledy celého světa, ztroskotala na své první plavbě. Cestujících v tomto letu bylo 2 200 a tragédie si vyžádala životy více než 1 500 z nich.
Chronologie událostí 10. dubna 1912
14. dubna ve 23:39 hodin si pozorovatelna Titanicu Frederick Fleet všimla ledovce přímo na hřišti, asi 650 m od lodi. Když třikrát zazvonil na zvon, nahlásil telefon na můstek. První důstojník kormidelníkovi nařídil: „Na palubě odešel!“- a přesunul rukojeti telegrafů stroje do polohy „zcela vzadu“. O něco později, aby vložka nenarazila zádí na ledovec, přikázal: „Přímo na palubě!“Titanic však byl příliš velký na rychlý manévr a parník se setrvačností pohyboval dalších 25–30 sekund, dokud se jeho nos nezačal pomalu odklánět doleva.
V 23:40 se Titanic tangenciálně srazil s ledovcem. Na horních palubách lidé pocítili slabý šok a mírné třesení trupu, na dolních palubách byl náraz hmatatelnější. V důsledku srážky bylo v pravoboku vytvořeno šest otvorů o celkové délce asi 90 metrů. V 0:05 kapitán Smith nařídil posádce připravit záchranné čluny na spuštění, poté vstoupil do rozhlasové místnosti a nařídil radistům vysílat nouzový signál.
Asi v 0:20 byly děti a ženy umístěny do člunů. V 1:20 začala voda zaplavovat předhradí. V této době se objevily první známky paniky. Evakuace proběhla rychleji. Po 1:30 začala na palubě panikařit. Asi v 2:00 byla vypuštěna poslední loď, v 2:05 začala voda zaplavovat palubu lodi a kapitánův most. Zbývajících 1 500 lidí na palubě spěchalo k zádi. Obložení nám začalo růst před očima, ve 2:15 se zhroutil první komín. Ve 2:16 došlo k výpadku proudu. V 2:18 s předním okrajem asi 23 ° se vložka zlomila. Příď, která spadla, okamžitě spadla ke dnu a záď byla naplněna vodou a o dvě minuty později se potopila.
Ve 2:20 hod. Titanic úplně zmizel pod vodou. Stovky lidí plavaly na hladinu, ale téměř všichni zemřeli na podchlazení. Na dvou skládacích lodích, které neměly čas být spuštěny z lodi, bylo zachráněno asi 45 lidí. Osm dalších zachránili dva čluny, které se vrátily na místo havárie (č. 4 a č. 14). Hodinu a půl po úplném ponoření Titanicu dorazil parník Carpathia na místo katastrofy a vyzvedl 712 přeživších vraku.
Důvody havárie
Po tragédii se konaly komise, které vyšetřovaly příčiny tohoto incidentu, a podle oficiálních dokumentů byla příčinou kolize s ledovcem, nikoli přítomnost závad ve struktuře lodi. Komise založila svůj závěr na tom, jak loď klesla. Jak poznamenali někteří přeživší, loď klesla ke dnu jako celek, nikoli po částech.
Jak komise dospěla k závěru, veškerá vina za tragickou katastrofu byla uložena na kapitána lodi. V roce 1985 měl štěstí oceánograf Robert Ballard, který mnoho let hledal potopenou loď. Právě tato šťastná událost pomohla osvětlit příčiny katastrofy. Vědci zjistili, že Titanic se před potopením rozpadl na povrchu oceánu na polovinu. Tato skutečnost znovu upozornila média na důvody potopení Titanicu. Objevily se nové hypotézy a jeden z předpokladů byl založen na skutečnosti, že při stavbě lodi byla použita nízko kvalitní ocel, protože je dobře známou skutečností, že Titanic byl postaven podle přísného harmonogramu.
V důsledku dlouhodobého výzkumu trosek zvednutých ze dna dospěli odborníci k závěru, že příčinou katastrofy byly nekvalitní nýty - nejdůležitější kovové kolíky, které spojovaly ocelové desky trupu lodi. Studovaný vrak také ukázal, že ve struktuře lodi došlo k nesprávným výpočtům, což dokazuje povaha potopení lodi. Nakonec bylo zjištěno, že záď lodi nevystoupala vysoko do vzduchu, jak se dříve věřilo, a loď se rozbila na kusy a potopila se. To ukazuje na zjevné nesprávné výpočty v konstrukci lodi. Po katastrofě však byla tato data skryta. Teprve pomocí moderní technologie bylo zjištěno, že právě tyto okolnosti vedly k jedné z nejstrašnějších tragédií lidstva.
