Nadporučík Alexander Dmitrievich Putin získal titul Hrdina Sovětského svazu v létě 1945. Důstojník byl příkladem srdnatosti a odvahy pro ostatní vojáky. Jakmile pilot řekl, že titul „je dán na celý život“, Putin tímto oceněním změřil své další akce a pokusil se odpovídat správné úrovni.
raná léta
Budoucí hrdina se narodil v roce 1918 v Saratovské oblasti. Ruská rolnická rodina Putinů žila ve vesnici Razboyshchina, dnes se této osadě říká vesnice Sokolovy. Od dětství je Saša zvyklý spoléhat se na své vlastní síly. Osud rozhodl, že ve věku pěti let chlapec ztratil matku a o pět let později jeho otec zemřel. Po absolvování školy FZU v roce 1936 začal mladý muž pracovat v továrně na kombajn Saratov. V tomto polohladověném čase došlo k formování mužovy postavy. Sedmnáctiletý nástrojář pracoval během dne v továrně a večer pracoval v leteckém klubu. Jeho idoly se stali slavní piloti mladé země Sovětů, Čkalov a Baidukov. Alexander snil o obloze, o letu na severní pól, ale jeho přání nebyla předurčena k tomu, aby se tak brzy splnila.
V roce 1940 se mladý muž připojil k řadám Rudé armády. Po Voroshilovově výkřiku „Členové Komsomolu, na lyžích“se dobrovolně přidal k rekrutům. Romantický sen musel být dočasně vyměněn za skutečné události sovětsko-finské války. Působil jako kulometčík v 109. lyžařském praporu.
První lety
Jen o rok později byl Putin poslán do letecké školy ve městě Elgels, kterou na začátku války absolvoval. V roce 1942 pilot pokračoval ve výcviku na Krasnodarské letecké škole.
Putin přišel na frontu v lednu 1943. V rámci 624. leteckého útočného pluku Molodechno se zúčastnil bitvy u Kurské boule, osvobodil Brjansk a Pskov. Jeho další cesta vedla do Běloruska, Lotyšska a Litvy v Polsku. Zpráva o vítězství našla pilota v hlavním městě Československa.
Díky svým letovým schopnostem a iniciativě se Alexander velmi brzy stal nejlepším pilotem jednotky. Od prvních měsíců nepřátelských akcí byl pověřen vedením skupiny útočných letadel. Jeho odvahu mu bylo možné závidět, a tak velení pověřilo pilota nejdůležitějšími operacemi.
V létě 43
31. srpna 1943 vedení nařídilo skupině šesti letadel pod velením Putina bombardovat nepřátelské vlaky na železničním uzlu Navlya. Ilys vzlétl z letiště a přesunul se na západ. V předvečer byla dokončena hlavní ofenzíva sovětských vojsk. Bitva v Kurské bouři trvala čtyřicet devět dní. Rozsáhlé operace se zúčastnily asi dva miliony lidí, tisíce tanků a letadel. Bitva se stala klíčovou během Velké vlastenecké války. Nacisté sotva zadrželi linie obrany, museli jít za Dněpr, aby mohli vyloupit vyrabovaný majetek. Přední linie byla jasně poznamenána požáry a střelbou.
Když se skupina stanic přiblížila ke stanici, nacisté zahájili palbu, protiletadlová střelba každou minutu zesílila. Ze výstřelů jiskřila země, jeden z výstřelů vyhodil Putinovo letadlo do vzduchu. Ale ani poté velitel nevypnul zamýšlený kurz. Koneckonců, pod „ve dvojicích“byly sledy, připravené jít na farmu Mikhailovskoye. Velitel shodil bombu na lokomotivu a jeho kamarádi shodili bombu na vozy. Poté, co se „bahno“otočilo zpět, zařinula na stanici exploze. V ten den skupina vyhodila do povětří dvě parní lokomotivy, desítky vozů, muniční sklad a úplně zničila staniční budovy.
Poslední dny války
Vzhled stormtrooperů vyděsil nacisty a dal je na útěk. Často se stávalo, že samotná letadla se stala terčem nepřátelských protiletadlových děl. Aby člověk v tomto mlýnku na maso zůstal nezraněný, musel mít okamžitou reakci a vynikající techniku. Putinovo letadlo dostalo číslo „10“a vždy zasáhlo cíle nacistů „v první desítce“. Pilot prošel mnoha nebezpečnými situacemi. Zvláště si vzpomněl na případ, kdy bylo letadlo sestřeleno a s obtížemi vyvážení na křídlech bezpečně vystoupil z auta.
Alexander si vzpomněl na bojový výpad ze dne 14. února 1945, který se shodoval s bojovou operací Rudé armády obklíčit německou skupinu v Breslavlu. Skupina osmi letadel pod vedením Putina provedla útok na rezervní jednotky nepřítele. Útoková letadla provedla pět přiblížení k cíli, v důsledku čehož zničila dvacet vozidel, tanků a společnost fašistů. Za tuto úspěšnou operaci obdržela celá skupina pochvalu od velení armády.
Během válečných let Putin devadesátkrát vedl skupiny útočných letadel, z nichž každé obsahovalo šest až dvacet čtyři vozidel. Všechny operace byly úspěšné a efektivní s minimálními ztrátami. Velitel letky letěl za tři roky 130 letů v letadle IL-2. Jeho osobní odvaha a příspěvek k věci vítězství byly označeny nejvyšším oceněním SSSR - titulem Hrdina Sovětského svazu. 27. června 1945 získal hrdina medaili Zlatá hvězda a Leninův řád.
Další biografie
Po vítězství Putin pokračoval ve vojenské kariéře. V roce 1954 se rozhodl upevnit získané vojenské zkušenosti s teoretickými znalostmi a absolvoval Akademii leteckých sil v Moskevské oblasti. Alexander Dmitrievich odešel do zálohy v roce 1962 v hodnosti plukovníka. Většinu své poválečné biografie strávil v Rjazani. Zůstal věrný své první specializaci a dvacet sedm let pracoval v továrně na elektronická zařízení. Díky pilnosti a vytrvalosti se stal lídrem ve výrobě a k vojenským řádům a medailím byla přidána ocenění za udatnou práci.
Souběžně se svou pracovní činností Alexander Dmitrievich vykonával sociální práci, věnoval pozornost vlastenecké výchově mladší generace, sdílel stránky svého osudu s mládeží. Putin žil dlouhý život a zemřel v roce 2003. Lidé v jeho okolí si ho pamatovali jako muže velmi skromného, který důstojně nesl titul Hrdina.
