Pokusy postavit loď schopnou plavby pod vodou začaly v Rusku dlouho před 20. stoletím, dokonce i za vlády Petra I. Ale první ponorka, která se stala součástí ruského námořnictva, je oficiálně považována za torpédoborec Dolphin, postavený v roce 1901 v Petrohradě… Jeho autory jsou inženýři a mechanici Ivan Bubnov, Ivan Goryunov a Michail Beklemishev.
Da Vinci kresba
Historici tvrdí, že iniciátorem myšlenky stavby ponorkové lodi je slavný italský vynálezce Leonardo da Vinci. Svůj slibný projekt však nikdy nedokončil. Kromě toho da Vinci obecně zničil všechny výkresy a výkresy stavby lodí v obavě z důsledků účasti takové lodi na možné ponorkové válce.
Je těžké říci, jak by se dal nazvat další vynález velkého Leonarda. Ale opět díky historikům je jisté, že ponorka číslo 1 ruského námořnictva měla tři jména najednou. První z nich bylo výsledkem společného úsilí ruských inženýrů Ivana Bubnova, Ivana Gorjunova a Michaila Beklemisheva v červenci 1901, v předvečer zahájení stavby ponorky v loděnici v Petrohradě.
Oficiální uvedení ponorky do provozu, původně pojmenované Torpedo Boat No. 113, proběhlo v březnu 1902. Jeden z tvůrců, kapitán první pozice a budoucí generál Michail Beklemishev, byl jmenován velitelem lodi. Poté byl torpédoborec, jak se ponorkám tehdy říkalo, zapsán na seznamy ruského námořnictva na čísle 150. A 31. května 1904 se první ruské ponorce začalo říkat Delfín.
Delfín je téměř neviditelný
Osud debutové ruské ponorky se spalovacími motory nelze nazvat šťastným. Již 8. června 1903, během počátečních zkoušek na moři, Dolphin spolu s hlavním designérem Ivanem Bubnovem na palubě téměř ležel na dně Nevy. A o něco více než rok později, 16. června 1904, panika posádky způsobila nejen nové neplánované potopení lodi, ale také smrt třetiny jejích námořníků.
Účast torpédoborce na rusko-japonské válce se ukázala být téměř formální, omezena na 17 dní na moři a účast v bojových hlídkách. Přesto však došlo i ke ztrátám na životech: jeden z námořníků zemřel při náhodné explozi. Tragičtější byl krátký pobyt delfína v Murmansku. Další hrubá chyba posádky vedla k tomu, že 26. dubna 1917 se loď potopila přímo v domovském přístavu, poté byla trvale vyřazena ze seznamů námořnictva.
A již za sovětské moci, v roce 1920, byl nejen úplně odepsán, ale také poslán do šrotu. Mimochodem, o rok dříve Ivan Bubnov sám zemřel na tyfus v Petrohradě. Kromě Delfína se tomuto vynikajícímu ruskému staviteli lodí, mechanikům a matematikům podařilo navrhnout další tři desítky podobných ponorek. Včetně „Shark“, „Bars“, „Kasatka“, „Lamprey“, „Walrus“a dalších.
Skrytá loď
„Dolphin“generálmajor sboru námořních inženýrů Bubnov, tragicky zabitý v Barentsově moři, se stal první ponorkou v „ramenních popruzích“. Není to však vůbec první projekt tohoto druhu ve více než 300leté historii ruské flotily. „Průkopníkem“je zde ruský rolník Efim Nikonov. V roce 1721, nedaleko Sestroretsku, představil soudu Petra I., který o soudech hodně rozuměl, svůj vynález s názvem „Skrytá loď“.
Bohužel Yefim Nikonov nestihl dokončit ponorku kvůli náhlé smrti cara. Za další předchůdce skvělého designéra Ivana Bubnova lze považovat dva ruské inženýry, kteří žili v 19. století - Karl Schilder a Ivan Alexandrovsky. Jejich ponorky byly postaveny a otestovány již v letech 1834 a 1866. Ale nikdy se nedostali do carského námořnictva.
