Legendární tým KAMAZ-master je chloubou ruského motoristického a automobilového průmyslu. Na Rallye Dakar, Rally Silk Way a dalších světových soutěžích jsou naše kamiony Kamaz a naši závodníci již několik desetiletí nepřekonatelní. A jedním z nich je Eduard Nikolaev, čtyřnásobný vůdce prestižní Rally Dakar, ctěný mistr sportu.
Sportovní dětství
Eduard Valentinovič Nikolaev se narodil ve městě Naberezhnye Chelny 21. srpna 1984. Je to dědičný závodník, syn Valentina Nikolajeviče Nikolajeva, šestinásobného ruského šampiona v kočárku (jedná se o malá lehká SUV, předchůdci čtyřkolek). Valentin, stejně jako jeho syn, byl od dětství „nemocný“z motoristického sportu, důkladně znal strukturu všech mechanismů automobilů a po ukončení své sportovní kariéry začal pracovat v týmu KAMAZ-master jako mechanik. Podle jeho syna může otec za jednu noc auto rozebrat a ráno dát zpět, aby se dostal na start.
Dětství a mládí Eduarda Nikolaeva bylo neoddělitelně spjato se sportem. Od 4 do 12 let se intenzivně věnoval umělecké gymnastice, dosáhl významných úspěchů a získal vynikající strečink.
Kromě toho navštěvoval sekci boxu. Hlavním koníčkem mladého Nikolajeva však přesto bylo motokáry: řídil tato auta téměř od dětství, postupně se začal účastnit soutěží stále vyšší úrovně.
Začátek sportovní kariéry
Eduard Nikolaev se připojil k týmu KAMAZ-master na počátku dvacátých let. Nejprve často navštěvoval svého otce, týmového mechanika, a postupně se ponořil do podrobností své činnosti. A když Eduard vyhrál všeruský šampionát v motokárách, kde byl přítomen zakladatel mistra KAMAZu Semyon Semyonovich Yakubov, osobně pozval mladého muže, aby pracoval v týmu - nejprve jako mechanik a poté jako pilot.
Souběžně s prací na KAMAZ-master získal Eduard odborné vzdělání: nejprve studoval na auto-mechanické technické škole a poté vystudoval Polytechnický institut. Jako pravý workoholik se první polovinu dne věnoval studiu na technické škole a na univerzitě a poté strávil čas v dílnách KAMAZ-master až do noci. Mladý mechanik studoval strukturu všech jednotek a mechanismů automobilů, na kterých se měl účastnit závodů. Úroveň jeho schopností se postupně stala takovou, že v případě poruchy nebo nehody mohl samostatně eliminovat téměř jakoukoli poruchu. Tento přístup k výcviku sportovců, kdy každý pilot-řidič může být také mechanikem a spolujezdcem, se stal jedním z hlavních principů týmu a ve výsledku - klíčem k úspěchu na světových soutěžích.
Od roku 2004 se Nikolaev začal účastnit domácích ruských soutěží a mistrovství Ruska jako mechanik a od roku 2006 - jako pilot a jeho posádka vždy získala ceny. A v roce 2007 byl Eduard Nikolaev poprvé zařazen do posádky Ilgizar Mardeev jako mechanik na mezinárodní rally Dakar; posádka dorazila do cíle druhá. V roce 2009 dosáhl stejného výsledku a stejné kapacity Nikolaev jako součást posádky Vladimíra Chagina. Mimochodem, právě Chagin se stal hlavním mentorem, trenérem a dokonce idolem pro Nikolaev, společně se zúčastnili mnoha různých závodů a podle Chagina si Nikolaev dokonce osvojil svůj styl jízdy.
Kariéra pilota KAMAZ
V roce 2010 získal Eduard Nikolaev zlaté vítězství na Rallye Dakar, ale stále v roli mechanika v posádce stejného Chagina. A v roce 2011 Nikolaev debutoval jako pilot na Dakaru (předtím už jako pilot vyhrál závod Silk Way), ale tam se mu zatím podařilo obsadit pouze třetí místo.
Rok 2011 byl v biografii mladého jezdce vítězným rokem: jako řidič nakonec vyhrál Dakar. Pak tu bylo mnohem více závodů, kde posádka Nikolaev vždy získala různé ceny, ale zlatý výsledek na Dakaru se opakoval pouze v roce 2017 a poté ještě dva roky po sobě - v letech 2018 a 2019.
Konkurence v závodech je neuvěřitelně vysoká a soupeři jsou hlavně přátelé a kolegové z týmu KAMAZ-master, protože prostě nemají obdoby. Politika týmu je zároveň taková, že nedochází ke konfrontaci mezi předními jezdci: každý je zpočátku na stejné úrovni a ten, kdo se ukáže jako nejlepší a kdo bude mít během závodu štěstí, se stane předmětem triumfu celého týmu.
V roce 2020 nemohl Nikolaev na Dakaru zvítězit - jeho posádka musela odejít v šesté etapě závodu kvůli technickým problémům s vozem.
Život a každodenní život závodníka
Profese závodníka, zejména mezinárodní, je těžká fyzicky i psychicky. Během soutěže musí posádky najet několik stovek kilometrů denně a jet 10 hodin a více. Nemůžete přestat - je to ztráta času a ztráta. Pokud však dojde k mimořádným událostem a poruchám, jsou okamžitě mobilizovány všechny zdroje k opravě vozu a návratu do služby. Jezdci proto potřebují fyzickou sílu a vytrvalost, pevné nervy a železnou disciplínu. Eduard Nikolaev říká, že někdy během závodu zhubne až deset kilogramů. Jednou, když se vrátil ze soutěže, jeho matka svého syna nepoznala - byl tak vychrtlý.
Ale když se vrátí domů, příbuzní se vždy snaží vykrmit dlouho očekávané mazlíčka. Nikolaev má velmi rád bohaté polévky, zejména polévku z tatarského tokmachu z kuřecího masa s nudlemi. Obecně je vaření po autech Edwardovou druhou vášní. Sám dobře vaří, je vášnivým houbařem - sbírá a připravuje. A po dokončení své závodní kariéry plánuje Eduard Nikolaev otevřít svou restauraci pro sportovní fanoušky a obecně pro všechny.
Osobní život
V Naberezhnye Chelny milovaná rodina vždy čeká na závodníka Eduarda Nikolaev. Edward je ženatý, jeho žena se jmenuje Oksana. V roce 2016 dala svému manželovi dceru.
A Nikolaev také věnuje čas výchově mladší generace: spolu s dalšími piloty dohlíží na motokárovou dráhu vytvořenou týmem KAMAZ-master, aby naučil děti a dorost základy kartingu a soutěží.
