O reformě taxi se úřady zabývají od roku 2010. Bylo vytvořeno několik projektů, o kterých proběhly vážné diskuse. První změny v této oblasti byly provedeny již v roce 2011. A konečně, zákon o taxi by měl být vytvořen do roku 2015.
V září 2011 proběhla jedna z prvních reforem taxi. Zákony pro tuto oblast činnosti byly zpřísněny. Podle nových pravidel musí být každý vůz vybaven identifikačními značkami, taxametrem, účtenkami pro potvrzení platby a informacemi o tarifech. Samotné organizace musí získat licenci, která bude platná po dobu 5 let. Další novinkou je, že taxislužby mohou fungovat, pouze pokud mají svá vlastní auta.
Nejnovější změna zasáhla obzvláště tvrdě peněženky zakladatelů firmy. Koneckonců, společnosti dříve pracovaly s taxikáři, kteří mají svá vlastní auta. Organizace jsou nyní nuceny hledat finanční prostředky na doplnění (a někdy vytvoření) svého parku. Je nereálné řídit s jedním nebo dvěma stroji, tj. majitelé musí koupit minimálně dvě desítky automobilů. A to je jen pro malé firmy. Ředitelé velkých organizací potřebují koupit od sto do tří set aut.
Změny v taxislužbě však ještě neskončily, čekají ještě další globální inovace. Některé organizace se obávají, že zákon bude ještě přísnější. A z tohoto důvodu pozastavují svou činnost. Někteří taxikáři byli také rekvalifikováni. Aby neriskovali vydělané peníze (za porušení zákona se ukládají vysoké pokuty), mnoho změnilo své pole působnosti. Taxíky v různých městech čelily problému nedostatku zaměstnanců. Přirozeně také trpěli občané, protože nyní můžete na auto čekat déle než například před rokem.
Každý zákon je stále tvrdší a tvrdší. A s největší pravděpodobností se kvůli tomu pravidelně zvyšují náklady na cestování a doba čekání na auto. To je jeden z nejvýraznějších důsledků reformy, který uvidí všichni lidé, kteří používají taxi. Každé řešení prakticky nutí řidiče taxislužby i zakladatele podniků investovat do svého podnikání. A samozřejmě, aby alespoň dosáhly soběstačnosti, zvyšují přepravní společnosti tarify.
Změny také ovlivní vzhled automobilů. V blízké budoucnosti budou natřeny stejnou barvou. Salon také projde změnami: taxikář bude povinen viset na prominentním místě informace o organizaci, osobní údaje a telefony dispečerských služeb. Uvnitř salonu se navíc objeví navigátory a zařízení pro čtení bankovních karet. Možná poznávací značky na autech zožltnou.
S největší pravděpodobností bude trh s taxíky rozdělen do dvou segmentů. První bude sestávat z levných automobilů, které mohou být smontovány pouze v tuzemsku. Tarify pro tyto dopravce budou pro každou lokalitu stejné. Druhý segment se bude skládat z prémiových automobilů a náklady se budou lišit v závislosti na značce automobilu a vzdálenosti jízdy.
