Konflikt mezi obránci lesa Khimki a ruským ministerstvem dopravy začal již v roce 2004, kdy bylo rozhodnuto o položení dálnice lesem. Mnohým obyvatelům okolních oblastí a milovníkům přírody se tento nápad nelíbil. Obě strany hájí svůj názor a „válka“zdaleka nekončí.
Dne 9. července 2012 státní společnost přesto začala kácení určené oblasti dubového lesa Khimki. Avtodor s odvoláním na výzkum Lesnického institutu tvrdí, že plánovaných 8% zničeného lesa nebude mít vliv na změnu ekologické situace v oblasti.
Do těchto procent se vejde asi tisíc vzrostlých stromů, které nahradí kousek zpoplatněné dálnice. Lesní ústav vyhodnotil tuto část dubového lesa a dospěl k závěru, že v červené knize nejsou žádné rostliny. Vědci však nepopírají hodnotu stromů, které mají být zničeny.
Ojedinělé staré duby se nacházejí v centrální části lesa Khimki, které nebudou ovlivněny Avtodorovými ujištěními. Obránci lesa argumentují tím, že nejprve museli podstoupit kompenzační opatření pro ekologii regionu. Ruské dálnice odpověděly, že tyto práce jsou prováděny podle schváleného plánu projektu.
Kácení by mělo být prováděno se zachováním života mladých dubů středního věku, které lze přesadit na jiné místo. Zastoupení WWF v Rusku není spokojeno s objemem kompenzačních opatření.
Stavba zpoplatněné dálnice přes les Khimki byla vícekrát pozastavena, projekt byl změněn. Mnohokrát byly provedeny odborné studie důsledků kácení, veřejné diskuse o díle. Není možné dosáhnout úplné dohody stran. Úřady však slibují, že dubový háj nezemře.
Nepopírá se ani potřeba budoucí trati. Středem Khimki nyní protéká obrovský proud automobilů, což je pro místní obyvatele a jejich zdraví nebezpečné. Samotná environmentální situace ve městě se po zavedení dálnice nepochybně zlepší. Samozřejmě je lidem líto, že ztratili staleté malebné stromy, které jsou také zdrojem kyslíku pro atmosféru.
