Zájem o námořní záležitosti vzešel z Petera I. v jeho mládí, když mu v roce 1688 řekl princ Jakov Dolgorunkov o existenci astrolábu - nástroje, který umožňuje měřit dlouhé vzdálenosti z jednoho bodu. Zařízení bylo brzy dodáno z Francie a začalo hledat osobu, která věděla, jak jej používat. Mladý car se tedy setkal s Holanďanem Franzem Timmermanem, který žil v německé osadě. Spolu s ním Peter vytvořil svou první letku, jejíž začátek položil starý anglický robot, který vyžadoval obnovu.
Instrukce
Krok 1
Timmerman brzy vyhledal nizozemského stavitele lodí Carsten Brant, který pomohl loď obnovit. Na této malé lodi šel Peter nejprve podél Yauzy a později k jezeru Pleshcheevo. Mimochodem, loď přežila dodnes, stojí v Ústředním námořním muzeu. V zimě roku 1691 byla na Yauze postavena presburská pevnost a pod vedením Branta bylo položeno pět lodí najednou - dvě malé fregaty a tři jachty. Peter se práce osobně zúčastnil a byl tak unesen, že často zapomínal i na státní záležitosti.
Krok 2
Ale na druhou stranu, v srpnu 1692 byly postaveny lodě vypuštěny. Mladý panovník neúnavně pracoval, ovládal námořní podnikání a chápal všechny jemnosti plachtění. V roce 1693 se vydal na svou první cestu přes Bílé moře a o měsíc později dorazil do Archangelsku. Tam Peter poprvé viděl stovky lodí z Holandska, Německa a Anglie. Láska k námořnímu podnikání se shodovala se zájmy země. Car se rozhodl zůstat v Arkhangelsku až do podzimu. Zde Peter zmizel na několik hodin v dílnách a účastnil se oprav.
Krok 3
Rusko potřebovalo přístup k Černému a Azovskému moři. Peter se rozhodl zaútočit na tureckou pevnost Azov. Dva pokusy provedené na jaře roku 1695 skončily neúspěchem. Ale již v září téhož roku začaly přípravy na nový útok. V Holandsku byla zakoupena lodní kuchyně o 32 oarech a dodána do Ruska v demontované podobě. Na svém modelu vytvořili ve vesnici Preobrazhenskoye poblíž Moskvy díly pro dalších 22 galéer. Byli transportováni do Voroněži a tam, ve vzdálenosti 1200 verstů od moře, byly lodě sestaveny.
Krok 4
Desetitisíce rolníků a řemeslníků byli hnáni, aby postavili flotilu. Kvalifikovaní tesaři byli přivezeni do loděnic z celého Ruska. Voroněž se stal centrem ruského stavby lodí. Na pomoc byli povoláni také britští stavitelé lodí. Za jednu zimu byly postaveny dvě velké lodě, 23 galéer a asi jeden a půl tisíce malých lodí. Flotila byla vedena k moři podél Donu. Mělké vodní plochy a trhliny, s nimiž se cestou setkáváme, způsobovaly obrovské potíže.
Krok 5
Flotila hrála rozhodující roli v novém tažení proti Azovu. Turci se neodvážili zahájit bitvu s ruskou eskadrou a 16. července 1696 pevnost padla. Rusko nyní stálo před úkolem upevnit svůj vliv v Černém moři. Na naléhání Petra, dne 20. října téhož roku, přijala bojarská duma rozhodnutí „Na moři budou lodě“. Toto datum se stalo narozeninami ruského námořnictva. Peníze a lidi na stavbu lodí měly přidělovat „kumpanstva“- takzvané skupiny světských vlastníků půdy, duchovenstva a obchodníků.
Krok 6
Peter si rychle uvědomil, že Rusko ve svém rozvoji výrazně zaostává za předními námořními mocnostmi a že není dostatek zkušeností a znalostí k úspěšnému vytvoření moderní flotily. Vydal dekret o zřízení „velvyslanectví“61 osob. Ruští mladí lidé dostali pokyny, aby zvládli stavbu lodí a navigaci, aby se naučili umění navigace na lodi. 39 lidí šlo studovat do Benátek a dalších 22 šlo do Holandska a Anglie.
Krok 7
Sám Peter se stal členem „velvyslanectví“. Pod jménem Peter Michajlov dostal práci tesaře v jedné z nizozemských loděnic. Král později odešel do Anglie a Německa, kde studoval navigaci, opevnění a dělostřelectvo. Několik stovek zahraničních specialistů bylo pozváno k práci v Rusku, bylo zakoupeno nové vybavení. Po návratu do Ruska Peter zakázal stavbu lodí podle starého modelu a sám začal vyvíjet plány.
Krok 8
Podle Peterova projektu byla ve Voroněži postavena bitevní loď Goto Predestination s 58 děly - název se překládá jako „Boží znamení“. Stavba byla provedena pod vedením Fedosey Sklyaev. Loď byla vypuštěna 27. dubna 1700. Brzy začala Velká severní válka se Švédskem, která přerušovaně trvala více než 20 let. Rusko muselo výrazně zvýšit počet lodí. Za cenu neuvěřitelného úsilí se Peterovi podařilo zrekonstruovat staré loděnice a položit nové.
Krok 9
V roce 1703, při ústí řeky Něvy na bývalém švédském území, bylo založeno město St. Peter Burkh. O rok později byla zahájena stavba loděnice Admirality, která byla později pojmenována Hlavní admirality. Již v roce 1706 se zde začaly vyrábět válečné lodě. V roce 1709 byla v loděnici Admirality položena třístěžňová loď s 54 děly o délce 40 metrů. Loď byla vypuštěna o tři roky později a dostala název „Poltava“na památku vítězství nad Švédy ve slavné bitvě o severní válku.
Krok 10
Na podzim téhož roku začala admirality stavět dvoupodlažní Ingermanlandskou loď vybavenou 64 děly. To dostalo své jméno na počest ruské země dobyté od Švédů, na které byl založen Petrohrad. Stavba lodi byla dokončena v roce 1715. Posádku lodi tvořilo 450 lidí. Sen o prvním ruském císaři se tak začal plnit. V průběhu času domácí lodě překonaly ve vlastnostech cizí lodě, staly se spolehlivějšími a připravenějšími pro boj. Celkem bylo za vlády Petra I. postaveno 1100 lodí.
