Hrdinská éra vyžaduje od lidí obrovskou námahu všech jejich sil a schopností. Polární pilot Anatolij Lyapidevskij nemyslel na svůj vlastní život, když se vydal na průzkumný let přes rozlohy zasněžené tundry.
Počáteční podmínky
Období industrializace v historii Sovětského svazu bylo poznamenáno velkým počtem pracovních úspěchů a vykořisťování. Orientační epizodou je záchrana posádky a pasažérů parníku Čeluskin, který se zřítil v Beringově úžině. Sovětští piloti se stali hrdiny těchto událostí, doslova i obrazně. Anatoly Vasilievich Lyapidevsky byl jedním z nich. Budoucí polární pilot se narodil 23. března 1908 v rodině venkovského učitele. Rodiče v té době žili ve vesnici Belaya Glina na Krasnodarském území.
V dětství se Anatoly nelišil od svých vrstevníků. Chlapci vyrostli silní, energičtí, připravení na zemědělské práce. Jako teenager pracoval jako asistent v kovárně, zámečník, pomocný mechanik v motorovém skladu. V roce 1926 byl Lyapidevskij odveden do Rudé armády. Na kurzy vojenských pilotů byl vyslán technicky vycvičený voják. Po promoci pokračoval ve službě u letectva. Několik let učil techniky pilotování na Yeisk Aviation School. V roce 1933 byl demobilizován a odešel pracovat do jednotky polárního letectví na Čukotce.
Ve službách vlasti
V zimě roku 1934 ztroskotal v arktických zeměpisných šířkách parník „Čeljuškin“. Posádka a cestující přistáli na ledové kře, která se postupně zmenšovala. Lidé mohli být zachráněni pomocí letadel. Lyapidevskij v té době létal jako první pilot na těžkém letadle ANT-2. Nejprve však bylo nutné najít místo, kde byli lidé. Než objevil tábor Čeljuškin, provedl téměř třicet let zkušený pilot. Vůz musel být položen na velmi malou plochu. Katastrofě se podařilo vyhnout díky dovednosti a procvičeným dovednostem. 12 lidí nastoupilo, včetně dvou dětí.
Záchranná operace byla vládou země velmi chválena. Pilot první třídy byl nominován na vysoký titul Hrdina Sovětského svazu. Na hrudi Anatolije Vasiljeviče Lyapidevského zářila Zlatá hvězda číslo 1. V následujících letech statečný pilot studoval na inženýrské fakultě Akademie leteckých sil. Certifikovaný specialista byl jmenován ředitelem leteckého závodu v Omsku. Po válce byl zkušený organizátor výroby schválen jako náměstek ministra leteckého průmyslu.
Práce a osobní život
Když se rozvíjela výroba vodíkové bomby, byl Lyapidevskij pověřen vedením speciální konstrukční kanceláře. Tajná konstrukční kancelář se zabývala vytvářením elektronických obvodů pro ovládání detonátoru bomb. Inženýři vyřešili úkol skvěle.
Osobní život slavného pilota a velkého organizátora vědy se vyvinul dobře. Oženil se jednou provždy. Manžel a manželka vychovali a vychovali dvě děti - syna a dceru. Anatoly Vasilievich Lyapidevsky zemřel v dubnu 1983.
