V obrovském týmu sovětských testovacích pilotů nebyl každý respektován. Sergei Timofeevich Agapov byl jedním z těch lidí, kteří přišli pro radu. Vyzkoušel desítky vojenských letadel a významně přispěl k rozvoji sovětského letectví.
Životopis
Život slavného pilota začal 24. září 1932 ve vesnici Varvarovka na Saratovsku. V roce 1949 absolvoval speciální školu Gorkého letectva. Jeho vojenská činnost začala v roce 1949. V roce 1952 absolvoval současně dvě vzdělávací instituce, které vzdělávají letecké odborníky.
Ve své kariéře pilota pokračoval až do roku 1983. Manželku pochoval v mladém věku, od té doby se nešíří o svém osobním životě, nikdy neměl děti. Slavný letec zemřel 4. května 2006 ve městě Žukovskij. Byl pohřben na bykovském hřbitově ve stejném městě.
Úspěchy a příběhy v oblasti letectví
Agapov zahájil svou kariéru zkušebního pilota v roce 1959, nastoupil na specializovanou školu. Po promoci se Sergej Timofejevič dostal k Tupolevitům. Vasilij Borisov, který byl vždy Sergejovým soupeřem, přešel s ním. Vždy byli navzájem hlavními konkurenty, prakticky nekomunikovali osobně, ale byli to zkušení piloti. Podle Agapova potřeboval Borisov jen peníze a slávu, své úspěchy příliš zveličoval.
Sergei Timofeevich si z nějakého důvodu dovolil takové tvrdé prohlášení. Věděl dokonale, že jeho protivník se o této frázi dozví. Jeho charakteristickým rysem bylo říct, co si myslí o ostatních pilotech, bez různých ozdob. Ostatní postavy letectví Agapovova slova vůbec neurazila, navíc o něm nadále mluvili jako o talentovaném pilotovi s úspěšnou budoucností.
Během desetiletí práce s různými létajícími stroji prošly všechny možné modely Design Bureau rukama slavného zkušebního pilota. Agapov spolu s Kozlovem a Bessonovem od samého počátku svého působení v Tupolev Design Bureau kladli hlavní důraz na testování antiradaru Tu-28. Vůz převzal G. T. Beregovoy a předal jej armádě Sergej Timofeevič. Práce probíhaly ve Vladimirovce. Tam došlo k neobvyklému incidentu, který ukázal neuvěřitelnou družnost a spolehlivost Agapova jako soudruha.
Sergei je malý muž a Beregovoi je nadprůměrný. Nejprve letěl první a potom druhý. Jednoho dne po Agapovově letu seděl Beregovoy v kokpitu, začal zavírat čepici „lucerny“a udeřil ho do hlavy. Zaměstnanec na vystřelovacích sedadlech k němu okamžitě běžel a začal se omlouvat: zapomněl sundat Agapovův polštář ze židle. Beregovoy se dopustil hloupého činu a zasáhl specialistu do obličeje, protože byl emočně labilním služebníkem. „Odborový svaz“se okamžitě chopil zbraní proti tak nehodnému činu, protože pro agresora by tato akce mohla být poslední v jeho kariéře, ale Sergej Timofejevič ho zachránil.
Zahájil jednání a pozemní vláda souhlasila s osvobozením viníka, ale za krabici brandy. Agapov přirozeně takový dar neodmítl a podílel se na jeho „zničení“společně se zaměstnanci pozemské posádky. Teprve později, když se objevily problémy se srdcem, si Agapov přestal dovolit i sklenici vodky.
Renomovaný zkušební pilot nashromáždil obrovské zkušenosti s létáním s vysokými úhly útoku na vojenská letadla Tu-134. Na tomto stroji dosáhl Agapov tak velkých úhlů náběhu, že začaly vynucené autoscilace celé konstrukce, způsobené dočasným rozpadem turbulentní rovnováhy. Testy, které Sergey provedl na Tu-134, zkoumající velké úhly útočných a rotačních režimů, jsou profesionály považovány za jedny z nejobtížnějších a nejnebezpečnějších.
Sergei Timofeevich řekl, že když začaly práce na nejsilnějším moderním raketovém nosiči Tu-160, ani doufal, že na tom nebude pracovat. Podle něj bude trvat 20 a více let, než se toto letadlo dostane k dokonalosti, a Agapovovi bylo v té době 50. Sergei Timofeevich byl požádán, aby letěl jako druhý pilot, aby otestoval tento model. Provedl letecké práce a řekl, že vůz byl vyroben ve vysoké kvalitě.
Záznamy a ocenění
Zkušený zkušební pilot vytvořil na TU-144 14 světových rekordů, vyvinul nejvyšší rychlost, výšku zdvihu a nosnost. Úplně první let na tomto letadle provedl Agapov, byl velitelem posádky, pomáhal mu pilot Aeroflotu Kuzněcov. Sergey má na svém účtu více než 6 medailí a ocenění. Stal se hrdinou Sovětského svazu, obdržel Leninův řád, Řád rudého praporu práce, medaili „For Labor Valor“a další.
Názor Agapovova doprovodu o něm
Podle příběhů Agapovových přátel to byl velmi chytrý a pohotový člověk s matematickým smýšlením. Vždy byl důvěryhodným přítelem a skvělým zkušebním pilotem. Díky svým skvělým životním zkušenostem a přirozenému talentu řídil vůz takovým způsobem, jak to dokázalo jen několik leteckých pracovníků.
Řekli o něm: „ten bude schopen létat na koštěti.“Byl to překvapivě klidný člověk, dokonce i v těch nejprchavějších a stresujících situacích během leteckých testů. Ostatní členové posádky byli vedeni jím, jeho klid byl přenesen na ně, což jim pomohlo najít řešení v nejtěžších a kritických okamžicích letu. Nikdy se plně neotevřel lidem kolem sebe, nesdílel s nimi své problémy a zkušenosti. Je možné, že to byla příčina jeho kritických srdečních problémů.
