Mluvíme-li o pohodlí a bezpečnosti na silnici při cestování, pak bude mít snad železniční doprava přednost před jinými typy. Je vhodný pro osobní a nákladní dopravu.
Pro průmyslové účely a pro pohodlí lidí
Historie vzniku železniční dopravy sahá do doby, kdy lidé potřebovali přepravovat zboží. V 16. století se objevila železniční trať. Je pravda, že tehdy byla vyrobena ze dřeva, ale na svou dobu to byl průlom, protože od nynějška bylo snazší přepravovat zboží po zemi. Dříve to bylo možné pouze pro vodu. Je zajímavé, že v době, kdy ještě neexistovala parní lokomotiva, fungoval železniční transport na vozech tažených koňmi.
Litinové kolejnice nahradily dřevěné. Poprvé byly použity pro průmyslové účely v Anglii. Trať byla zpočátku široká. V Rusku se v 18. století objevila první úzkorozchodná železnice o délce 160 metrů. V tuto chvíli již existují myšlenky, že železniční doprava může spojit vzdálené regiony země s ekonomickým centrem. Pro Rusko s jeho neomezeným územím to bylo nesmírně důležité.
Obecně v Rusku pokračovalo aktivní využívání úzkorozchodných železnic pro přepravu zboží a doručování cestujících až do konce 19. století. Poté, co se zhroutilo carské Rusko, se výstavba železnic v zemi prakticky zmařila, oživení tohoto typu dopravy nastalo po válce. V Rusku se v roce 1861 objevila plnohodnotná úzkorozchodná silnice na úseku stanice Livny-Verkhovye v oblasti Oryol. To byl začátek výstavby úzkorozchodných silnic po celé zemi. Počátkem 20. století však již pokládání železnic s normálním rozchodem patří.
Proslavila se v oblasti rozvoje železnic
Je třeba říci, že v současné době dochází k aktivnímu rozvoji železniční dopravní sítě v zemích západní Evropy i v Americe. S tím souvisí i vzhled prvního podzemí v Londýně v roce 1860. „Železniční horečka“začala ve světě.
V historii světové železniční dopravy jsou tito inženýři známí jako Skot James Watt, který pracoval na zdokonalování parního stroje, George Stephenson, který pracoval v Anglii na výrobě parní lokomotivy. Byl to jeho model, který se stal prototypem moderní parní lokomotivy. Stephensonův závod vyrobil první parní lokomotivy „Earth Globe“a „Planet“. V Rusku jsou známá jména bratrů Efima a Mirona Čerepanova, kteří byli konstruktéry první ruské parní lokomotivy.
Gottlieb Daimler byl první, kdo navrhl spalovací motor. Tento vynález získal popularitu a později byl použit v práci německé městské tramvaje.
