Jezdec závodu Moskovskikh Viktor Vladimirovich - vítěz mnoha sportovních soutěží na různých úrovních, se stal vzorem pro mladé lidi. Jeho životním cílem je úspěšně se podílet na rozvoji automobilového průmyslu a přinést do své země úspěch ve sportu. Dokázal, že tohoto cíle je možné dosáhnout.
Životopis
Moskovskikh Viktor Vladimirovich se narodil v roce 1947 v hlavním městě Rakouska - ve Vídni. Od mladého věku ho fascinovaly technické sporty. Několikrát byl vítězem celounijních motocyklových soutěží.
Vystudoval nejprve na Irkutské vysoké škole přesného strojírenství a poté o 27 let později - na Oděském polytechnickém institutu.
Hobby kariéra
Jeho kariéra závodníka začala v roce 1973. Asi 20 let hrál za tým Kamaz-Master. 1983, 1986, 1988, 1995, 1996, 1999, 2002 jsou roky vítězství v mezinárodních soutěžích. Proslavil se v roce 1995, když vyhrál mistrovskou rally na trase Paříž - Peking.
Viktor Moskovskikh se stal prvním jezdcem závodního automobilu v Rusku, který vyhrál Rally Dakar v roce 1996. Přestože V. Moskovskikh neměl každoroční praxi účastnit se těchto soutěží, nezabránilo mu to ve vítězství v prestižním závodě. Sportovec přinesl do Ruska triumf.
Nejzajímavějším okamžikem na Rally Granada-Dakar byl cíl. Televizní záznamy o této sportovní události se rozšířily do celého světa. Proběhla poslední bitva mezi Kamazem a Tatrou. Viktor Moskovskikh a československý automobilový závodník, kteří zaostali za Viktorem jen o 13 sekund. Čech začal jako první a zdá se, jako by letěl přes duny. V. Moskovskikh, který předváděl svůj bojový charakter, tečkoval „a“. Doslova o několik desítek metrů dál dovedně obešel Čecha. Spor s pouští skončil vítězstvím Ruska.
Musíme překonávat překážky - proto jsme muži
V horkém období během závodů jsou vůně velmi silné. Teplo je nesnesitelné. Navigátor se musí postarat o pilota - nalít vodu na hlavu pilota, která se okamžitě odpaří. Všude kolem před našimi očima je pouze zkamenělá země. Často dochází k nehodám, kdy jsou rušeny nejen automobily, ale i lidé. Záchvaty, vážné zlomeniny se stávají. Teplota 40 stupňů ve stínu. Je tu ještě jedna vážnější překážka - prach. Rozdávají speciální filtry, které nevydrží dlouho. Dále - koryta vyschlých řek a často je nutné jít přes kanál. Skalní výstupy a sestupy začínají. Jsou velmi cool. Konkurenti vpředu mají silné motory a obrovská kola. Proto se z nich stávají velké kameny. Ostatní musí jít kolem.
Očima závodníka očitého svědka
Během některých mezinárodních soutěží protíná trať soukromý majetek a je nutné otevřít a vždy zavřít brány těchto nemovitostí. Pokud tak neučiníte, můžete se považovat za vyloučeného ze soutěže. Představte si, že takových momentů může být více než 300.
Pokud je prach pryč, nemůžete se uvolnit. Objeví se jakýsi opar, který se chvěje před očima. To jsou přeludy. Auto cestuje na velké vzdálenosti, ale zdá se, že stojíte na místě. Tak se rodí nepohodlí. Ze skutečnosti, že si člověk myslí, jako by byl nejmenší hodnotou v tomto nekonečném prostoru.
Existují řeky a musíte hledat brody. Pokud budete mít štěstí, předchozí posádka to už našla, protože jeden z jezdců stojí ve vodě až k hrudi. A je to trochu nepříjemné, když si vzpomenete na varování: „Pozor: krokodýli.“
Někteří takhle nutí řeku. Chytnou jeden kus plastové fólie ze spodní části vozu, přehodí jej přes chladič na kapotu a připevní tam další kus fólie. Pak zrychlí silněji a vodní šachta okamžitě zakryje auto. Ale díky filmu pod kapotou se vytváří vzduchová bublina. Motor běží dále a auto „stoupá“na břeh.
Všechny dny jsou obtížné a čím déle, tím těžší to bude. Úkolem závodníků není udělat chybu a nepřesným pohybem nezničit sebe a auto. Pokud se v autě něco pokazí, nečekají na technickou pomoc, ale opravy provádějí sami.
Životní styl - automobilové závody
Automobilové závody pro Viktora Moskovskikha nejsou jen prací nebo koníčkem. Říká se, že je to způsob života. V roce 2008 se Victor chtěl vrátit na Dakar, ale rally byla zrušena.
Pro jeho významný přínos k rozvoji automobilového průmyslu, pro dosažení vysokých sportovních výsledků, byl slavný závodník oceněn Řádem přátelství.
