Výroba automobilů v Rusku je považována za prioritní odvětví. Podle jejího stavu odborníci hodnotí obecný vývoj ekonomiky v zemi. Sergey Anatolyevich Kogogin je generálním ředitelem společnosti KAMAZ PTC. Pro něj to není jen čestná a peněžní pozice. Celkově bez jakéhokoli pátosu - to je jeho osud a povolání.
Formace a růst
Stoletá praxe přesvědčivě dokazuje, že člověk s určitými schopnostmi může uspět v organizaci produkce nebo v politice. Objektivní realita, která je zcela lhostejná k osobám jakéhokoli postavení, vyřazuje neschopné, neomezené a nekompetentní žadatele. Demokratické mechanismy se rozšířily díky tomu, že umožňují identifikaci osoby, která může být prospěšná pro společnost. Životní cesta Sergeje Anatoljeviče Kogogina může sloužit jako jasné potvrzení toho.
V biografii budoucího vedoucího slavného automobilového závodu Kama se říká, že se narodil 16. listopadu 1957 v rolnické rodině. Rodiče žili ve vesnici Bolshiye Klyuchi na území Tatarstánu. Chlapec byl od mladého věku učen pracovat doma i na poli. Hilling brambory, péče o hospodářská zvířata pro Sergeje byla známá věc. Ve škole chlapec slušně studoval, ale po osmé třídě se rozhodl vstoupit do letecké technické školy, která se nacházela v Kazani. Současně se studiem pracoval v místním závodě na výrobu motorů. V roce 1977 ukončil studium a rozhodl se získat vysokoškolské vzdělání na katedře fyziky Kazanské státní univerzity.
Průmyslová kariéra certifikovaného inženýra pokračovala v Zelenodolsk Machine-Building Enterprise. Kogogin pracoval svědomitě. Organizace výrobního procesu vyžaduje zvláštní znalosti. V každém případě musíte přísně dodržovat aktuální předpisy a být kreativní při dosahování plánovaných cílů. Je velmi důležité poslouchat a správně reagovat na návrhy vyjádřené přímými umělci. Vedoucí vždy stojí před úkolem dosáhnout více s nižšími náklady. Všechny tyto zásady a přístupy přísně dodržoval Sergey Kogogin.
Jak je uvedeno ve známém literárním díle, hlavní princip akce při organizování produkce byl založen na moderování a přesnosti. Když se na konci 80. let 20. století přehnala po celé zemi vlna „demokratizace“, převzal funkci ředitele závodu Sergej Anatoljevič Kogogin. Udržoval společnost nad vodou téměř pět let. Během tohoto období Sovětský svaz přestal existovat. Dlouhodobé obchodní vazby se zhroutily. Podniky dodavatelů komponentů byly uzavřeny. Na trhu se zpravidla objevují noví hráči, zahraniční. Režisér Kogogin, jak nejlépe věděl, „vyřešil“konfliktní situace.
Na politické vlně
V roce 1994 přišel na řadu „udělat“politickou kariéru. Město Zelenodolsk potřebovalo kompetentní správu. Ukázalo se, že je velmi snadné zničit současnou strukturu sovětského sociálního zabezpečení. V polovině 90. let se situace vyvinula tak, že na údržbu mateřských škol, škol a nemocnic prostě nebylo dost zdrojů. Objekty bydlení a komunální služby vyžadovaly opravu. Silnice a přilehlá území byla v žalostném stavu. Příjmy rozpočtu výrazně poklesly. V této situaci byl Sergej Anatoljevič zvolen do čela správy města.
Nová kapitola musela plně využít potenciál jeho oficiálních a soukromých schopností. Kogogin využil administrativní opatření na plný výkon v kombinaci s kreativním přístupem. Prvním krokem bylo zjednodušení procesu výběru daní. Poté byly navázány vzájemně výhodné vztahy se stávajícími podniky. Byly vytvořeny příznivé podmínky pro vytváření a rozvoj struktur malého podnikání. Očekávaný efekt přinesly cílevědomé aktivity, které mají dát věci do pořádku a stimulovat příjmy do rozpočtu města.
V roce 1999 byl Sergej Kogogin pozván, aby pracoval ve vládě Tatarstánu. Zastává funkci ministra hospodářství a průmyslového rozvoje. V této pozici otevírá panorama ekonomické krajiny daleko za hranicemi svého regionu. Podpora městotvorných podniků se stala důležitou oblastí činnosti ministerstva. Malé podniky rovněž mírně přispěly k rozpočtovému procesu. Kogogin věnoval automobilovému gigantovi zvláštní pozornost a každodenní péči. Konkurenti z Evropy a Číny v doslovném smyslu slova začali upínat KAMAZ do svěráku.
Ředitelská židle
Aby zastupoval zájmy státu v akciové společnosti KAMAZ, byl představenstvu představen ministr hospodářství Kogogin. Všichni dobře informovaní podnikatelé a úředníci věděli, jak přispěl k ochraně a rozvoji automobilky. Když byl v zemi načrtnut vektor pro stabilizaci situace, naskytla se skutečná příležitost vytlačit konkurenty na ruském území. Na jaře roku 2002 byl Sergej Kogogin jmenován generálním ředitelem automobilové asociace KAMAZ.
Až do nedávné doby zůstává v čele podniku Sergei Anatolyevich Kogogin. Informace o jeho vedoucí práci se pravidelně objevují v médiích. V roce 2017 mu prezident Ruské federace udělil čestný diplom. Osobní život režiséra také není tajemstvím. Je jednou ženatý. Manželé se setkali na studentské lavici. Vychoval a vychoval dva syny a dceru.
