Ukrajina se nachází přímo u moře a má takové dopravní tepny jako Dunaj a Dněpr. Podle počtu obchodních lodí v roce 2010 však bylo ve světovém žebříčku pouze na 70. místě.
Během existence Sovětského svazu byly dvě třetiny nákladu přepravovaného námořními plavidly zpracovány v ukrajinských přístavech. V 90. letech 20. století však země ztratila většinu svých lodí. 29. srpna 2012 učinila ukrajinská předsedkyně vlády Mykola Azarov prohlášení o nutnosti obnovit obchodní flotilu země. Považuje za zásadní zvýšit objem vývozu. Vláda plánuje ročně exportovat více než 20 000 000 tun obilí a hnojiv a importovat přibližně 10 000 000 000 metrů krychlových. m. zkapalněný plyn. Nejpohodlnějším způsobem je podle názoru vedení země flotila, protože řeky Dněpr a Dunaj tekoucí na Ukrajině mají velký potenciál jako dopravní tepny.
Obnova mořského a říčního loďstva pomůže snížit náklady na přepravu zboží v zemi. Předseda vlády však poznamenal, že k provedení těchto plánů je nutné aktualizovat celou dopravní infrastrukturu země (včetně železnic, letišť, dálnic) a stanovit konkurenceschopné ceny za přepravu zboží.
Velikost finančních investic na realizaci takového projektu zůstává nejasná, protože Ukrajina bude potřebovat další lodě. Doposud pouze vláda oznámila svůj záměr poskytnout prostředky na obnovu Dněpru jako přepravní společnosti v rozpočtu Ukrajiny na rok 2012. Prvním krokem bude vyčistit říční kanál a nainstalovat terminály překládky. V budoucnu se plánuje přilákat soukromé společnosti, aby se podílely na oživení lodní dopravy. Například nedávno v Kyjevské oblasti otevřela obilná společnost Nibulon překladiště, které může zajistit nakládku až 10 000 tun obilí denně do říční dopravy. A v blízké budoucnosti se plánuje modernizace přístavu v Oděse a spuštění nové lodi pro přepravu suchého nákladu na objednávku společnosti Ulstein International AS.
