Brooklynský most je jednou z amerických historických památek USA. Jako živý architektonický symbol New Yorku přitahuje pozornost již více než století.
Brooklyn Bridge: Jak to všechno začalo
Začátkem 19. století se snilo o propojení Manhattanu a Brooklynu. Specialisté o projektu přemýšleli dlouho, protože vzdálenost mezi těmito body byla příliš velká. Uvažovala se dokonce i o možnosti vytvoření podzemní komunikace, ale množství stavebních odhadů bylo pro realizaci těchto myšlenek příliš velké.
A až v roce 1869 navrhl inženýr John Roebling svůj projekt visutého mostu, který byl brzy schválen, a samotná stavba začala 3. ledna 1870. Brzy po zahájení stavby mostu však John Roebling při nehodě zemřel, jeho syn začíná projekt realizovat - Washington Roebling. Po nějaké době Roebling Jr. onemocní a jeho manželka Emily to převezme. Předpokládá se, že Brooklynský most byl postaven rodinou Roebling, jejich jména jsou navždy zapsána na prvcích závěsné konstrukce.
Otevření mostu
Brooklynský most je dědečkem všech visutých mostů postavených ve Spojených státech. Stavba trvala 13 let, její otevření proběhlo 24. května 1883. Na stavbu mostu bylo vynaloženo patnáct milionů dolarů - v té době velmi vysoká částka.
Týden po otevření mostu kolovaly zvěsti, že by se mohl náhle zhroutit, což způsobilo paniku mezi chodci a smrt dvanácti lidí v panice. Aby se lidé uklidnili, vedly městské úřady stádo cirkusových slonů.
Designové prvky Brooklynského mostu
Most se táhne přes vody úžiny East River a táhne se 1825 metrů. Jeho šířka je dvacet šest metrů a maximální výška je čtyřicet jedna metrů. Když byl dokončen v roce 1883, Brooklynský most byl největší zavěšenou konstrukcí na světě a poprvé v historii takové konstrukce použil ocelové tyče. Neobvyklá byla také výzdoba mostu s věžemi postavenými v neogotickém stylu, každá vysoká 83 m.
Zpočátku byl most navržen se dvěma železničními tratěmi, čtyřmi pruhy pro koňské povozy a chodníkem. Později na něm začaly jezdit tramvaje. V 50. letech 20. století byly v důsledku rekonstrukce mostu odstraněny železniční tratě a byly přidány další dva pruhy pro silniční dopravu. Ve výsledku se Brooklynský most stal šestiproudým.
Brooklynský most teď
Moderní Brooklynský most je rozdělen na 3 části: boční jsou určeny pro automobily a střední, dostatečně široká a tyčící se nad ostatními, je určena pro chodce a cyklisty. Na počátku 80. let 20. století byl most v noci osvětlován, což dále zdůrazňovalo jeho jedinečnou architekturu.
Čím je tedy Brooklynský most známý v New Yorku? Pro mnohé: neobvyklá historie jejího vzniku, vynikající konstruktivní inovace v době výstavby, zajímavá novogotická architektura a skutečnost, že věrně sloužila lidem již více než 100 let.
