Vzdušný beran se nazývá způsobení poškození nepřátelskému letadlu přímo samotným útočícím letadlem. Historie útoků beranů trvá téměř sto let, během nichž piloti z různých zemí provedli stovky takových útoků, včetně nočních.
Beranidlo jako metoda vzdušného boje nikdy nebylo a nebude hlavní, protože srážka s nepřátelským letadlem velmi často vede ke zničení a pádu obou strojů. Narážka je přípustná pouze v situaci, kdy pilot nemá jinou možnost. Poprvé takový útok provedl v roce 1912 slavný ruský pilot Petr Nesterov, který sestřelil rakouský průzkumný letoun. Jeho lehký Moran byl zasažen shora těžkým nepřítelem Albatrosem nesoucím pilota a pozorovatele. V důsledku útoku byla obě letadla poškozena a spadla, Nesterov a Rakušané byli zabiti. V té době ještě nebyly na letounech instalovány kulomety, takže beran byl jediný způsob, jak sestřelit nepřátelské letadlo.
Po smrti Nesterova byla pečlivě propracována taktika nárazových úderů, piloti se začali snažit sestřelit nepřátelské letadlo a udržet si svoji. Hlavní metodou útoku byl náraz vrtulových listů na ocasní jednotku nepřátelského letadla. Rychle se točící vrtule poškodila ocas letadla, což mělo za následek ztrátu kontroly a havárii. Pilotům útočících vozidel se zároveň často podařilo bezpečně přistát se svými letadly. Po výměně ohnutých vrtulí byly stroje připraveny znovu létat. Byly také použity další možnosti - rána křídlem, ocasní kýla, trup, podvozek.
Noční berani byli obzvláště obtížní, protože za špatných podmínek viditelnosti je velmi obtížné správně provést stávku. Poprvé byl noční vzduchový beran použit 28. října 1937 na obloze ve Španělsku sovětským pilotem Jevgenijem Stepanovem. V noci nad Barcelonou na letounu I-15 se mu podařilo nárazovým úderem zničit italský bombardér Savoy-Marchetti. Vzhledem k tomu, že se Sovětský svaz oficiálně neúčastnil španělské občanské války, raději o pilotním výkonu dlouho nemluvili.
Během Velké vlastenecké války provedl první noční vzduchový beran stíhací pilot 28. stíhacího leteckého pluku Petr Vasiljevič Eremeev: 29. července 1941 zničil nepřátelský bombardér Junkers-88 útokem berana na MiG. -3 letadla. Ale noční pěchota stíhacího pilota Viktora Vasiljeviče Talalikhina se stala slavnější: v noci 7. srpna 1941 sestřelil německý bombardér Heinkel-111 na letadle I-16 poblíž Moskvy Podolsk. Bitva o Moskvu byla jedním z klíčových okamžiků války, a tak se pilotův čin stal všeobecně známým. Viktor Talalikhin byl za svou odvahu a hrdinství vyznamenán Leninovým řádem a Zlatou hvězdou hrdiny Sovětského svazu. Zemřel 27. října 1941 ve vzdušné bitvě, zničil dvě nepřátelská letadla a byl smrtelně zraněn fragmentem explodující střely.
Během bitev s nacistickým Německem sovětští piloti provedli více než 500 útoků beranů, někteří piloti tuto techniku několikrát použili a zůstali naživu. Razicí údery byly použity také později, již na proudových strojích.
