Dopravní zácpy a problémy s umisťováním osobní dopravy znají obyvatelé téměř všech měst z první ruky. Tyto problémy jsou obzvláště relevantní pro velkoměsta, jako je Moskva. Z iniciativy městské správy byl v roce 2009 zahájen vývoj a implementace programu „lidová garáž“k řešení těchto problémů.
Program „Lidová garáž“, jak jej pojímají jeho vývojáři, by měl vyřešit problém chaotické výstavby garáží, které byly v hlavním městě postaveny legálně i vlastní výstavbou. V rámci jeho centralizované implementace bylo plánováno provedení přípravných prací na vyhledávání a přípravě pozemků a evidenci všech povolení nutných k výstavbě.
Na realizaci programu se podílely největší metropolitní banky, které se měly stát investory do výstavby velkých vícepodlažních garážových komplexů, podzemních a povrchových parkovišť, parkovišť. Obyvatelé Moskvy si navíc mohli půjčit peníze na stavbu v jedné z komerčních bank v rámci zvláštního programu zvýhodněných půjček. Peníze byly vydávány v malém procentu - 11,9% po dobu až 5 let. Samotný objekt ve výstavbě by mohl být použit jako zástava. Dlužník získal až 70% své tržní hodnoty. Podle předběžných odhadů to bylo 350 tisíc rublů.
Stavba veřejných garáží byla realizována za podmínek spolufinancování všemi investory, kteří jsou budoucími majiteli parkovacích míst. Již v roce 2010 bylo v průběhu realizace tohoto programu v Moskvě postaveno asi 92 objektů pro téměř 33 tisíc parkovacích míst. V roce 2011 bylo plánováno vybudovat 141 zařízení pro 50 tisíc vozidel.
Program však začal sklouzávat - budované garážové komplexy se nacházely v místech, kde byly volné pozemky, a nikoli v oblastech, kde je skutečně potřebovala. Výsledkem toho bylo, že nebylo dost lidí ochotných si koupit parkovací místo, zejména za tak velké peníze.
Výsledkem nedomyslené hospodářské politiky, která nebere v úvahu nutnost stavět garáže v oblastech, kde se nacházejí, a skutečnou solventnost obyvatel města tvoří prázdné garážové komplexy. To samozřejmě nevedlo k vyřešení dopravního problému v hlavním městě. Moskevská vláda musela přijmout opatření k úpravě projektu umístění velkých zařízení a dokonce ke snížení nákladů na parkovací místo na 250 tisíc rublů v „spacích prostorech“. Je pravda, že ve středu nyní takové místo bude stát majitele automobilu 500-600 tisíc rublů.
